Selon plusieurs médias espagnols , Stellantis aurait choisi son usine de Kénitra pour produire la prochaine génération de la Citroën C4 à partir de 2029. Ce choix confirme la montée en puissance du Maroc comme hub industriel automobile et partenaire stratégique des grands constructeurs mondiaux.
Le groupe automobile Stellantis aurait décidé de confier la production de la prochaine génération de la Citroën C4 à son usine de Kénitra, au Maroc, à partir de 2029. C’est ce que rapportent plusieurs médias espagnols spécialisés, dont La Tribuna de Automoción, AS et Motor.es. Cette évolution marque une nouvelle étape dans la stratégie industrielle du groupe, qui cherche à optimiser ses capacités de production à l’échelle mondiale tout en s’adaptant à la transition vers la mobilité électrique.
D’après ces sources, l’actuelle génération du C4, assemblée dans l’usine de Villaverde à Madrid, continuera d’être produite jusqu’à la fin de son cycle de vie. Ensuite, la nouvelle version sera transférée à Kénitra, où Stellantis a engagé un vaste programme d’investissement et de modernisation. Le groupe aurait par ailleurs confirmé travailler sur plusieurs scénarios pour garantir l’avenir du site madrilène, sans préciser pour le moment quel projet industriel pourrait lui être attribué.
L’usine marocaine de Kénitra, inaugurée en 2019, s’impose comme un maillon clé de la stratégie du constructeur dans la région Afrique et Moyen-Orient. Elle bénéficie d’un investissement estimé à 300 millions d’euros pour accueillir la plateforme Smart Car, une architecture flexible permettant la production de véhicules électriques, hybrides et thermiques. Cette évolution permettra au site marocain de fabriquer la future Citroën C4 dans ses différentes motorisations, destinées à plusieurs marchés internationaux, dont l’Europe.
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Aujourd’hui, le site de Kénitra assemble déjà plusieurs modèles du groupe Stellantis, tels que le Citroën Ami, le Fiat Topolino et l’Opel Rocks-e. Avec l’arrivée programmée du C4, le Maroc confirme son rôle de plateforme industrielle compétitive et de pôle d’exportation automobile de premier plan. Grâce à une main-d’œuvre qualifiée, à une intégration locale élevée et à une logistique performante, le Royaume attire de plus en plus de grands constructeurs mondiaux.
Selon les médias espagnols, cette décision de Stellantis illustre une tendance plus large au sein du secteur automobile : la recherche de flexibilité industrielle et la rationalisation des coûts dans un contexte de transformation énergétique. Les usines espagnoles de Vigo et Figueruelas devraient pour leur part concentrer leur production sur la plateforme STLA Small, dédiée aux véhicules urbains 100 % électriques.
La montée en puissance de Kénitra s’inscrit ainsi dans une dynamique de complémentarité entre les sites du groupe. Le Maroc confirme, une fois de plus, sa position stratégique dans la chaîne mondiale de valeur automobile, en combinant innovation, compétitivité et durabilité.