En 2025, les ports marocains ont confirmé leur rôle central dans les échanges commerciaux et logistiques du Royaume, affichant une progression soutenue du trafic global. Portée par la dynamique du transbordement et la montée en puissance de Tanger Med, cette performance illustre la consolidation du Maroc comme hub maritime régional, malgré des reculs enregistrés sur certains segments spécifiques.
Porté par la forte croissance du transbordement, le trafic portuaire marocain a atteint 262,6 millions de tonnes en 2025, en hausse de 8,9% sur un an. Tanger Med s’impose plus que jamais comme moteur de cette dynamique, concentrant l’essentiel des flux et confirmant le positionnement stratégique du Royaume sur les routes maritimes internationales.
Selon les données du ministère de l’Équipement et de l’Eau, les ports marocains ont traité 262,6 millions de tonnes en 2025, contre 241,2 millions de tonnes en 2024. Tanger Med, Jorf Lasfar et Casablanca concentrent à eux seuls près de 88% du trafic global, avec un volume cumulé de 232 millions de tonnes.
La structure du trafic est dominée par le transbordement, qui représente 50,5% du total, devant les importations (29,6%), les exportations (15,7%), le cabotage (3,6%) et le soutage (0,6%).
Le transbordement s’est établi à 132,6 millions de tonnes, enregistrant une hausse annuelle de 14,7%. Tanger Med confirme son statut de plateforme logistique majeure en Méditerranée, avec 128,7 millions de tonnes de conteneurs transbordés (+14,4%), soit l’équivalent de 10,3 millions d’EVP (+7,9%).
Les importations ont atteint 77,6 millions de tonnes en 2025, en progression de 2,8%. Cette évolution est tirée notamment par les conteneurs (+14,6%), le charbon (+7,3%) et les hydrocarbures (+3,9%), malgré le recul des céréales (-4,5%) et du soufre (-18,2%).
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Les exportations, de leur côté, ont totalisé 41,3 millions de tonnes (+1,4%), soutenues par le phosphate brut (+4%), les conteneurs (+10,4%) et le transport international routier (+5,2%), tandis que les dérivés phosphoriques ont enregistré des baisses notables.
Le cabotage a connu une forte progression de 24,3%, atteignant 9,3 millions de tonnes, principalement grâce à l’augmentation des échanges d’hydrocarbures et d’acide phosphorique.
À l’inverse, le soutage des hydrocarbures, concentré à Tanger Med, a reculé de 4,2%, tandis que le trafic des véhicules neufs a baissé de 5,8%, avec 662.990 unités traitées, majoritairement destinées à l’export.
Le trafic passagers a atteint 5,58 millions de voyageurs en 2025 (+5,4%), avec plus de 84% du flux assuré par les ports du détroit de Gibraltar, notamment Tanger Med et Tanger Ville. L’activité de croisière poursuit également sa dynamique positive, enregistrant 383.231 croisiéristes, en hausse de 41,7%.
En revanche, les débarquements de la pêche maritime côtière et artisanale ont reculé de 15,2%, à 1,13 million de tonnes. Les ports marocains ont par ailleurs enregistré 28.664 escales de navires de commerce, en légère baisse de 2,6% par rapport à 2024.