Le projet ambitieux du port de Nador West Med poursuit son développement, avec pour objectif d’accueillir son premier navire d’ici la mi-2026.
Mohamed Jamal Benjelloun, directeur général de la Société Nador West Med (SNWM), a confirmé que les travaux d’infrastructure sont désormais achevés et que les efforts se concentrent actuellement sur l’installation des équipements et les derniers aménagements du site.
Ce nouveau port représente une avancée majeure pour l’économie marocaine et s’inscrit dans un projet de grande envergure visant à transformer la région de Nador en un carrefour logistique international. Le pôle maritime est conçu pour traiter jusqu’à trois millions de conteneurs par an (équivalent vingt pieds – EVP), avec la possibilité d’étendre cette capacité à cinq millions de conteneurs. En outre, le port pourra gérer 25 millions de tonnes d’hydrocarbures, sept millions de tonnes de charbon et trois millions de tonnes de marchandises diverses.
La première phase du projet comprend un terminal à conteneurs doté d’un quai de 1 520 mètres pouvant accueillir des navires de grande capacité. Ce terminal sera équipé d’une profondeur de 18 mètres, permettant ainsi l’accostage des porte-conteneurs de nouvelle génération. Le site bénéficiera également d’un terre-plein de 76 hectares pour le stockage et la manutention des marchandises.
Un terminal dédié aux hydrocarbures, avec trois postes pétroliers de 20 mètres de profondeur, sera également mis en place, renforçant ainsi les capacités du port dans le domaine énergétique. Un autre terminal, spécifiquement destiné au charbon, sera équipé d’un quai de 360 mètres et d’une profondeur de 20 mètres, permettant l’accostage de navires transportant des cargaisons massives.
Le port de Nador West Med suscite déjà un intérêt considérable au niveau international. Plusieurs conventions ont été signées avec des opérateurs internationaux, dont un partenariat stratégique avec une entreprise chinoise. Le groupe Aeolon, spécialisé dans la fabrication de pales d’éoliennes, a choisi Nador pour y installer sa première usine en dehors de Chine, un investissement de 2,3 milliards de dirhams qui contribue à renforcer le rôle du port dans les secteurs industriels et énergétiques.
En juin 2024, la SNWM et Marsa Maroc, l’opérateur portuaire national, ont conclu une convention de concession de 25 ans pour l’exploitation du Terminal à Conteneurs Est de Nador West Med, d’une capacité de 3,4 millions d’EVP. Le terminal, doté de 1 520 mètres linéaires de quai, d’une profondeur de 18 mètres et de 70 hectares de terre-pleins, sera équipé à terme de 15 portiques de quai (STS) et de 45 portiques de parc (RTG) de dernière génération. Marsa Maroc investira 200 millions d’euros pour la première phase du Terminal à Conteneurs Est, dont la mise en service est prévue en 2027.
Ce projet de port multimodal, doté d’infrastructures modernes et de capacités logistiques de pointe, est destiné à dynamiser l’économie de la région de Nador, tout en consolidant la position du Maroc comme acteur clé du commerce international en Méditerranée. Il s’inscrit également dans la stratégie nationale de modernisation des infrastructures portuaires, avec des retombées attendues tant sur le plan économique que sur le développement des échanges internationaux, notamment en Afrique, en Europe et en Asie.